針對電動汽車噪聲測試的特殊要求，PCB^®專門設計推出了一款創(chuàng)新型傳聲器，型號為378A08。它的本底噪聲低至22 dB(A)，是行業(yè)內(nèi)當今頗為安靜的1/4?測量傳聲器。378A08具有體積小巧、靈敏度高、本底噪聲極低等特點，是滿足電動汽車（EV）的NVH測試需求的理想之選，也適用于使用大尺寸傳聲器可能會產(chǎn)生嚴重衍射誤差的任何其他應用。

378A08將低本底噪聲和小尺寸相結(jié)合，融合了1/4?和1/2?傳聲器的測試特性，同時保持了PCB^®傳聲器比較常規(guī)的ICP^®信號調(diào)理、低功耗、兩線制連接和環(huán)境穩(wěn)定性等特點，從而克服了這些挑戰(zhàn)。

與同類1/4?傳聲器相比，它的靈敏度更高，本底噪聲更低。通過增益和濾波，378A08的靈敏度能夠達到50 mV/Pa，可以和體積更大的1/2?傳感器相媲美。增益提高了靈敏度，濾波用于在可用頻率范圍內(nèi)保持靈敏度的平坦，修正峰值。最終，378A08以較小的封裝實現(xiàn)了25 dB(A)（典型值為22 dB(A)）的本底噪聲，參見圖4。

378A08還可用于多種聲場。其較小的外形很大程度降低了對聲場的影響，特別是在較高頻率下。因此即使在不正確的聲場中使用，也能獲得較為準確的數(shù)據(jù)，為用戶節(jié)省購買多種傳感器的費用。測試表明，這款1/4?的自由場傳聲器當用在隨機入射場（RI，即擴散場）中進行16 kHz下的測量時，誤差約為1/2?傳聲器的1/3，參見圖5。

378A08還有一個優(yōu)點，即它的本底噪聲受指向和聲場類型的影響較小。傳聲器的自由場噪聲指標對應的情形是傳聲器以0°入射角放置在自由場中。實際使用時，如果傳聲器是不同的場類型或者指向不為0°，由于衍射，本底噪聲將不可避免地升高。圖6為三種不同型號的自由場傳聲器在不同的指向和聲場下的典型本底譜噪聲對比。圖中，陰影區(qū)域指的是自由場中的噪聲，指向從0°到120°。虛線為隨機入射場（RI）中的噪聲。如圖所示，由于體積小巧，無論指向如何，1/4?傳聲器都能保持很低的本底噪聲。令人驚訝的是，在指向為120°、頻率大于13.5 kHz時，378A08傳聲器的本底噪聲仍低于1/2?傳聲器。